Eskiden dizel araca olan ra\u011fbet yerini benzinli araca b\u0131rakt\u0131. Oto galerici Serkan Kele\u015f, “\u0130nsanlar dizel ara\u00e7lar\u0131 tercih ediyorlard\u0131 ama \u015fimdi dizel ile benzin fiyat\u0131 aras\u0131ndaki rekabet kapand\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in insanlar ‘Ben bunu niye kullan\u0131yorum?’ diye d\u00fc\u015f\u00fcnmeye ba\u015flad\u0131. 1.6 motor benzinli ortalama araba fiyatlar\u0131 400-500 binin \u00fczerinde gelirken, 1.6 dizelleri 600-700 bin band\u0131nda al\u0131yorlar” dedi. <\/p>\n
S\u0131f\u0131r ya da ikinci el ara\u00e7 alacaklar\u0131n dikkat ettikleri konular aras\u0131nda yak\u0131t da \u00f6nemli bir yere sahipti. Daha az yak\u0131t harcad\u0131\u011f\u0131 ve daha \u00e7ok kilometre yap\u0131labildi\u011fi gerek\u00e7esiyle tercih edilen dizel ara\u00e7lar, motorin ve benzin aras\u0131ndaki fiyat fark\u0131n\u0131n kapanmas\u0131yla eskisi kadar ra\u011fbet g\u00f6rmemeye ba\u015flad\u0131. Akaryak\u0131ttaki fiyat art\u0131\u015f\u0131, al\u0131c\u0131n\u0131n ara\u00e7 tercihini de de\u011fi\u015ftirdi. \u0130kinci el ara\u00e7 piyasas\u0131nda durgunluk ya\u015fand\u0131\u011f\u0131n\u0131 ifade eden oto galericiler, benzinli ve daha d\u00fc\u015f\u00fck motor hacmine sahip ara\u00e7lara olan ra\u011fbetin artt\u0131\u011f\u0131na dikkat \u00e7ekti.<\/p>\n
‘D\u0130ZEL \u0130LE BENZ\u0130N ARASINDAK\u0130 REKABET KAPANDI’<\/strong><\/p>\n Oto galeri sahibi Serkan Kele\u015f, k\u0131\u015f aylar\u0131nda piyasalarda genel bir durgunlu\u011fun her zaman s\u00f6z konusu oldu\u011funa dikkat \u00e7ekerek, “Yak\u0131tlardaki zam ve di\u011fer giderlere bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda \u015fu an yine dura\u011fan ge\u00e7iyor. Genel olarak ikinci el ara\u00e7ta s\u0131k\u0131nt\u0131lar\u0131m\u0131z oldu ve olacak gibi de g\u00f6z\u00fck\u00fcyor. \u0130nsanlar\u0131n tercihleri de\u011fi\u015fmeye ba\u015flad\u0131. 1.6 fosil yak\u0131tlarda dizeli ara\u00e7lar\u0131 tercih ediyorlard\u0131 ama \u015fimdi dizel ile benzin fiyat\u0131 aras\u0131ndaki rekabet kapand\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in insanlar ben bunu niye kullan\u0131yorum diye d\u00fc\u015f\u00fcnmeye ba\u015flad\u0131. Hem uzun ve periyodik bak\u0131mlarda s\u0131k\u0131nt\u0131 olu\u015fuyor” ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n BENZ\u0130NL\u0130 ARA\u00c7LAR DAHA UCUZA MAL OLUYOR<\/strong><\/p>\n Kele\u015f, benzinli ara\u00e7lar\u0131n daha ucuza denk geldi\u011fini belirterek, “1.6 motor ortalama araba fiyatlar\u0131 400-500 binin \u00fczerinde gelirken, 1.2 motorlar 350 bin aral\u0131\u011f\u0131nda makul fiyatta kal\u0131yor. 1.6 dizelleri 600-700 bin band\u0131nda al\u0131yorlar. Aradaki fiyat fark\u0131 bize yeni bir sayfa olu\u015fturdu” dedi. <\/p>\n ‘BENZ\u0130NL\u0130 ARA\u00c7 TEDAR\u0130\u011e\u0130NDE B\u0130R SIKINTI YOK’<\/strong><\/p>\n Benzinli araca olan talebin daha da artaca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yleyen Kele\u015f, “Beklentimiz benzinli 1.2 ve 1.0 motor ara\u00e7larda yo\u011fun olaca\u011f\u0131 kan\u0131s\u0131nday\u0131z. \u0130nsanlar da ekonomik olarak bu ara\u00e7lara y\u00f6neldi. Benzinli ara\u00e7lar\u0131n tedarikinde bir s\u0131k\u0131nt\u0131 yok. B\u00fcy\u00fck tedarik firmalar\u0131 benzinli ara\u00e7lar\u0131 ge\u00e7en y\u0131ldan bu yana T\u00fcrkiye’ye giri\u015flerini yapm\u0131\u015flard\u0131” diye konu\u015ftu. <\/p>\n ‘ELEKTR\u0130KL\u0130 ARACA DA TALEP VAR; D\u0130ZEL ARA\u00c7LAR DAHA MASRAFLI’ <\/strong><\/p>\n Galeri sahibi Engin Muti ise, “Eskiden dizel ara\u00e7 daha \u00e7ok tercih ediliyordu ama \u015fimdi dizel ve benzinli aras\u0131nda neredeyse fark kalmad\u0131. Elektrikli ara\u00e7la ilgili insanlar\u0131n talepleri oluyor. Eskiden elektrikli ara\u00e7lardan korkuyorlard\u0131 ama \u015fu anda yayg\u0131n olunca insanlar da elektrikli ara\u00e7lara d\u00f6n\u00fcyorlar. Dizel ara\u00e7lar biraz daha masrafl\u0131 oldu\u011fu i\u00e7in m\u00fc\u015fterilerimiz benzinli araca y\u00f6neliyor” dedi.<\/p>\n ‘BENZ\u0130NL\u0130 ARACA OLAN RA\u011eBET ARTIYOR’<\/strong><\/p>\n Galeri sahibi Yavuz \u00c7olakel de, “Eskiden dizele olan ra\u011fbet daha fazlayd\u0131 \u00e7\u00fcnk\u00fc yak\u0131t daha uygundu. \u0130nsanlar\u0131n da dizel ara\u00e7lara al\u0131\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 vard\u0131. \u015eu an i\u015f de\u011fi\u015fti ve dizel yak\u0131tlar y\u00fckseldi benzinli ara\u00e7lara olan ra\u011fbet biraz daha art\u0131yor. Her zaman benzinli ara\u00e7 almak daha makul \u00e7\u00fcnk\u00fc masraflar\u0131 daha az ve daha performansl\u0131” diye konu\u015ftu.<\/p>\n ‘BENZ\u0130NL\u0130 ARA\u00c7 D\u0130ZELE G\u00d6RE DAHA \u00c7OK YAKIYOR’<\/strong><\/p>\n Ra\u011fbetin dizel ara\u00e7tan benzinli araca do\u011fru ge\u00e7i\u015f yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirten galeri \u00e7al\u0131\u015fan\u0131 Ozan Keklik de, “Dizele ra\u011fbet daha \u00e7oktu ama \u015fimdi dizel benzini ge\u00e7ti\u011fi i\u00e7in benzine biraz daha y\u00f6nelim oldu. Bu ra\u011fbet benzinli ara\u00e7lar\u0131n fiyat\u0131n\u0131 art\u0131rmaz \u00e7\u00fcnk\u00fc benzinli ara\u00e7 dizele g\u00f6re daha fazla yak\u0131yor. Ucuz olmas\u0131 bir \u015feyi de\u011fi\u015ftirmiyor” ifadelerini kulland\u0131. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Motorinin fiyat\u0131 benzini geride b\u0131rakt\u0131, al\u0131c\u0131n\u0131n tercihi de\u011fi\u015fti. Eskiden dizel araca olan ra\u011fbet yerini benzinli araca b\u0131rakt\u0131. Akaryak\u0131t fiyatlar\u0131ndaki art\u0131\u015f al\u0131c\u0131n\u0131n ara\u00e7 tercihini de de\u011fi\u015ftirdi.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":11500,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[2130,2550,73,2549],"class_list":["post-11498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-istanbul","tag-benzin","tag-dizel","tag-manset","tag-motorin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11498"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11501,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11498\/revisions\/11501"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}