\u0130stanbul’da bir\u00e7ok ki\u015fi hem i\u015fe gitmek hem de spor yapmak amac\u0131yla bisiklet kullan\u0131yor. Gaziosmanpa\u015fa ve Bah\u00e7elievler’de bisiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin g\u00fcvenli\u011fi i\u00e7in ayr\u0131lan bisiklet yollar\u0131 ise hem yap\u0131mlar\u0131 hem de ara\u00e7lar\u0131n park yeri haline gelmesi nedeniyle kullan\u0131lamaz durumda. Bu durum ise, bisikletlilerin trafi\u011fin i\u00e7inde yola \u00e7\u0131kmas\u0131na neden oluyor. G\u00fcvenli bisiklet yollar\u0131n\u0131n olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirten Bisikletliler Derne\u011fi Genel Ba\u015fkan\u0131 Murat Suyabatmaz, “Sa\u011fl\u0131kl\u0131 ve g\u00fcvenli bir bisiklet yolu yok. \u00c7o\u011fu da bir yere ula\u015fabilir bir bisiklet yolu de\u011fil. Okula, bakkala, camiye, pazara, toplu ula\u015f\u0131ma ula\u015fabilece\u011fimiz g\u00fcvenli bir bisiklet a\u011f\u0131m\u0131z yok. Bisiklet yolu kalitesizse insanlar tercih etmiyor, asfalt\u0131 kullan\u0131yor” ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n
‘G\u00dcVENL\u0130 B\u0130S\u0130KLET YOLLARIMIZ YOK’ <\/strong><\/p>\n Mustafa Suyabatmaz, “Pek \u00e7ok sorun var. G\u00fcvenli bisiklet yollar\u0131m\u0131z yok. Plastik delinat\u00f6rleri maalesef \u015fehir i\u00e7inde ara\u00e7lar ezerek par\u00e7al\u0131yor, yok say\u0131yor. Bisiklet yollar\u0131 rahatl\u0131kla bir araba girecek \u015fekilde, giri\u015f \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131nda herhangi bir engelleyici malzeme yok. Olmas\u0131 gereken beton seperat\u00f6r. Geli\u015fmi\u015f \u00fclkelerde art\u0131k bu \u015fekilde yap\u0131l\u0131yor. Yol kalitesi \u00e7ok k\u00f6t\u00fc, \u00e7\u00f6plerle dolu, cam k\u0131r\u0131klar\u0131yla dolu. Maalesef bisiklet yollar\u0131ndan istedi\u011fimiz verimi alam\u0131yoruz” dedi.<\/p>\n ‘B\u0130S\u0130KLET YOLLARI B\u0130R YERE ULA\u015eMIYOR’ <\/strong><\/p>\n Suyabatmaz, “Bir\u00e7ok bisiklet yolu bir yerlere ula\u015fm\u0131yor. Sahile, sayfiye yerine, parklar\u0131n kenar\u0131na yap\u0131lan bisiklet yollar\u0131n\u0131n bir anlam\u0131 olmuyor. Eri\u015filebilir olmuyor. Bizim toplu ula\u015f\u0131ma kadar ula\u015fmam\u0131za yard\u0131mc\u0131 olam\u0131yor. \u0130nsanlar kendini g\u00fcvende hissetmeyince de bisiklet kullanmay\u0131 tercih etmiyor” ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n ‘B\u0130S\u0130KLET YOLUNUN KAL\u0130TES\u0130 KULLANICIYI TE\u015eV\u0130K ED\u0130YOR’ <\/strong><\/p>\n Kaliteli bisiklet yollar\u0131n\u0131n olmas\u0131 gerekti\u011fini belirten Suyabatmaz, “Kaliteli bir bisiklet yolunun y\u00fczeyi d\u00fczg\u00fcn olmal\u0131. R\u00f6gar \u0131zgaralar\u0131 y\u00f6netmeli\u011fe g\u00f6re belirlenmi\u015f tipte olmal\u0131. Tekerlek s\u0131k\u0131\u015fmamal\u0131. Arabalar\u0131 yava\u015flatmak i\u00e7in konulan kasisler bisiklet yolunda olmamal\u0131. Bisiklet yolunun kalitesi kullan\u0131c\u0131y\u0131 te\u015fvik ediyor. Bisiklet yolu kalitesizse insanlar tercih etmiyor, asfalt\u0131 kullan\u0131yor. Bunu sahil yollar\u0131m\u0131zda g\u00f6r\u00fcyoruz. \u00c7o\u011fu bisiklet yolu standartlara uygun de\u011fil, kalitesi \u00e7ok k\u00f6t\u00fc. \u0130BB’nin a\u00e7\u0131klad\u0131\u011f\u0131 480 k\u00fcsur kilometre bir yol var ama biz \u00f6yle bir yol g\u00f6remiyoruz. Ba\u015fka bir kayda bak\u0131yoruz 180 kilometre deniyor. O kadar bile sa\u011fl\u0131kl\u0131 ve g\u00fcvenli bir bisiklet yolu yok. \u00c7o\u011fu da bir yere ula\u015fabilir bir bisiklet yolu de\u011fil. Okula, bakkala, berbere, camiye, pazara, metrob\u00fcse, toplu ula\u015f\u0131ma ula\u015fabilece\u011fimiz g\u00fcvenli bir bisiklet a\u011f\u0131m\u0131z yok” diye konu\u015ftu.<\/p>\n ‘CEZALARIN ARTIRILMASI GEREK\u0130YOR’ <\/strong><\/p>\n Suyabatmaz, “Motorlu ta\u015f\u0131t s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri \u00f6n\u00fcne bir araba \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131nda nas\u0131l davran\u0131yorsa, bisiklette de \u00f6yle davranmak zorunda. T\u00fcm d\u00fcnyada ve T\u00fcrkiye’deki istatistiklerde otomobil kazalar\u0131nda \u00f6l\u00fcm oran\u0131 y\u00fczde 48, bisiklet kazalar\u0131ndaki \u00f6l\u00fcm oran\u0131 da y\u00fczde 1. Bu, son birka\u00e7 y\u0131ld\u0131r kullan\u0131m artt\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in y\u00fczde 2’leri zorluyor. Hem bisikleti koruyan hem de bisikletliye kar\u015f\u0131 i\u015flenen su\u00e7larda cezalar\u0131n art\u0131r\u0131lmas\u0131 gerekiyor” dedi.<\/p>\n ‘AK\u015eAM VAK\u0130TLER\u0130 DAHA TEHL\u0130KEL\u0130 OLUYOR’ <\/strong><\/p>\n Bah\u00e7elievler’deki bisiklet yolunu kullanan ve gezinti i\u00e7in de\u011fil ta\u015f\u0131ma i\u00e7in bisiklet s\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc s\u00f6yleyen Zahit Erdem, “Bu bisiklet yolunu kullanam\u0131yorum \u00e7\u00fcnk\u00fc genelde arabalar park ediyor. Ya yol pis ya kanalizasyon mazgallar\u0131 var. Bundan dolay\u0131 tehlikeli buluyorum. \u00d6zellikle ak\u015fam vakitleri \u00e7ok daha tehlikeli oluyor. Genelde yolu kullan\u0131yorum ve bu yolun pek bir anlam\u0131 yok. Tedirgin oluyorum \u00e7\u00fcnk\u00fc arabalar\u0131n her an kap\u0131s\u0131 a\u00e7\u0131labilir. Her an sa\u011fa d\u00f6n\u00fcp, durabilirler, benim \u00f6n\u00fcme k\u0131rabilirler. Bundan dolay\u0131 bisiklet yolu \u015fart ama mecburen Ba\u011fc\u0131lar’dan Bak\u0131rk\u00f6y’e kadar s\u00fcr\u00fcyorum. Bu tehlikeyi her zaman ya\u015f\u0131yorum. Cuma ak\u015famlar\u0131 daha dolu oluyor” dedi. <\/p>\n ‘BEN\u0130M HAYATIMI R\u0130SKE ATIYOR’ <\/strong><\/p>\n Evden i\u015fe gitmek i\u00e7in her g\u00fcn bisiklet kulland\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yleyen Ayhan K\u00fcdan da, “Bisiklet yollar\u0131na da yaya yollar\u0131na da park ediliyor. Bundan dolay\u0131 biz bisiklet yolunu kullanam\u0131yoruz. Ben i\u015fe gidip gelirken kullan\u0131yorum ve bu durumdan rahats\u0131z oluyorum. Arabalar\u0131n aras\u0131ndan da gidiyorum asl\u0131nda \u00e7ok tehlikeli. Bu benim hayat\u0131m\u0131 riske at\u0131yor” ifadelerini kulland\u0131. <\/p>\n ‘ARABALAR B\u0130Z\u0130 S\u00dcREKL\u0130 SIKI\u015eTIRIYOR’ <\/strong><\/p>\n Kerim \u0130pek, “Arabalar bizi s\u00fcrekli s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131yor, s\u00fcrekli korna \u00e7al\u0131yor. Sinyal hareketi veriyoruz ama bizi anlam\u0131yorlar. Ben bisiklet yollar\u0131n\u0131n art\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 istiyorum. Sadece sahil taraflar\u0131nda bisiklet kullan\u0131l\u0131yor. Bisiklet sadece sahilde s\u00fcr\u00fclmek i\u00e7in kullan\u0131lm\u0131yor, ula\u015f\u0131m arac\u0131 g\u00f6z\u00fcyle bak\u0131yorum. Bisiklet k\u00fclt\u00fcr\u00fcn\u00fcn yayg\u0131nla\u015fmas\u0131n\u0131 istiyorum” diye konu\u015ftu. <\/p>\n Muhammet Mustafa Kaplan da “Bu yollar biraz daha iyile\u015fti, g\u00fczelle\u015fti ama buradan da gitsek \u00f6n\u00fcm\u00fcze yine araba k\u0131r\u0131yor. Biz de \u00e7arp\u0131yoruz” dedi. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bisikletlilerin g\u00fcvenli\u011fi i\u00e7in yap\u0131lan bisiklet yollar\u0131, park eden ara\u00e7lar nedeniyle i\u015fgal alt\u0131nda. Bunun yan\u0131 s\u0131ra yollarda bulunan mazgal ve kasisler de s\u00fcr\u00fcc\u00fc g\u00fcvenli\u011fini riske at\u0131yor. Bisikletliler Derne\u011fi Genel Ba\u015fkan\u0131 Murat Suyabatmaz, “Bisiklet yollar\u0131ndan istedi\u011fimiz verimi alam\u0131yoruz. Hem bisikleti koruyan hem de bisikletliye kar\u015f\u0131 i\u015flenen su\u00e7larda cezalar\u0131n art\u0131r\u0131lmas\u0131 gerekiyor” dedi. <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14450,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[325,73,147,1269],"class_list":["post-14448","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-istanbul","tag-bisiklet","tag-manset","tag-park","tag-yol"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14448"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14451,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14448\/revisions\/14451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ihm.tr\/tr-int\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}